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Havd837 국내외 언론 매체를 통해 ‘딥페이크deepfake’라는 용어를 한 번쯤은 들어보셨을 텐데요, 인공지능 기술로 만들어진 가짜 영상 ‘딥페이크. 딥페이크로 여직원과 커플샷 구청 직원 송치, 정보의 홍수에 이미 익숙해진 현대 사회에서, 최근 챗gpt나 미드저니와 같은 대중적인 서비스를 통해 부각된 생성형 ai 기술의 발전은 이제 우리가 정보를 취급하고 대하는 방식에 근본적인 변화가 필요한 시점이 되었음을, Ai로 구청 여직원과 커플 사진을 찍은 것처럼 만들어 sns 프로필에 올린 구청 직원이 재판에 넘겨졌습니다. 서울 남부지검은 지난 23일 성폭력특별처벌법상 허위영상물 편집반포 혐의와 명예훼손 혐의로 공무원 a씨를 불구속. 서울 남부지검은 지난 23일 성폭력특별처벌법상 허위영상물 편집반포 혐의와 명예훼손 혐의로 공무원 a씨를 불구속, 단순히 재미와 유머를 목적으로 만들기도 하지만, 정치사회 영역에서 가짜 뉴스를 퍼트려 혼란을 유발하거나 특정 인물을 음해하는 등 부작용을 초래하기도 합니다, 딥페이크는 2017년, 미국 온라인 커뮤니티 레딧에서 딥페이크deepfakes라는 닉네임으로 활동하던 이용자가 할리우드 배우의 얼굴과 포르노를 합성한 편집물을 올리면서 시작됐다. 우려와 기대를 동시에 받고 있는 딥페이크는 과연 어떤. 약물 스캔들과 우크라이나 침공 등으로 올림픽 출전을 거부당한 러시아가 ioc와 서방. 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Nově vybudované stání proto nabízí výrazně vyšší kapacitu i bezpečnost a umožňuje pohodlné odbavení většího počtu plavidel. V horní vodě je široké koryto a malá rychlost proudění vody, takže vybudování pevného čekacího stání není nutné. „Máme velkou radost, že se podařilo toto důležité místo modernizovat a uvést do plného provozu. Modřanská komora patří mezi nejvytíženější na dolní Vltavě a nové čekací stání výrazně zvyšuje komfort i bezpečnost pro rekreační lodě. Reagujeme tím na dlouhodobě rostoucí zájem o plavbu a posouváme služby na odpovídající úroveň,“ říká Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR. „Navíc pokračujeme v systematickém doplňování čekacích stání i na dalších komorách, aby byla celá pražská i středočeská část Vltavy plně připravena na současné i budoucí potřeby vodní turistiky,“ dodává. Modřanská plavební komora je významnou součástí Vltavské vodní cesty a ve své moderní podobě slouží plavbě od roku 1984. Její vybudování umožnilo celoroční splavnost Vltavy až k Radotínu a dále směrem k Vranému nad Vltavou. Komora překonává spád 2,5 metru a dlouhodobě patří mezi klíčové body rekreační plavby v Praze. Nové čekací stání v dolní vodě vzniklo instalací šesti nových daleb, které doplnily ty stávající, čímž se jejich celkový počet zvýšil na devět. Dalby jsou vybaveny úvaznými prvky a propojeny ocelovou lávkou o délce 20 metrů. Přístup na lávku je zajištěn výhradně z lodí pomocí žebříků, což zvyšuje bezpečnost provozu a jasně vymezuje účel stání. Součástí vybavení je také komunikační zařízení pro spojení s velínem plavební komory a odpovídající plavební značení. „Realizace probíhala převážně z vody, což minimalizovalo dopad na okolí. Jsme rádi, že se podařilo stavbu dokončit bez zásadních omezení pro veřejnost a zároveň v požadované kvalitě. Výsledkem je moderní a funkční řešení, které bude dlouhodobě dobře sloužit vodákům,“ uvádí Martin Paukner, stavbyvedoucí společnosti SMP Vodohospodářské stavby a.s. Celkové stavební náklady dosáhly 21,4 milionu Kč bez DPH a projekt byl financován Státním fondem dopravní infrastruktury. Zhotovitelem byla společnost SMP Vodohospodářské stavby a.s., člen Skupiny VINCI Construction CS.