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Jpg 더블콘 닫기 대왕콘 선택 시 대왕디시콘으로 등록됩니다. 25 현재 lck 중계를 맡는 라이엇게임즈의 방송팀 헤드는 mbc 출신 함영승 pd였다. 시간 정정 고지도 제대로 안한 상태로 클로징 멘트를 한 것이 뒤늦게 발굴되면서 많은 비판을 받았다. 25 현재 lck 중계를 맡는 라이엇게임즈의 방송팀 헤드는 mbc 출신 함영승 pd였다. 세이마이네임 도희 과거 26 ytn의 경우 아나운서, 기상캐스터의 외부 강연, mc 및 활동에 보다 유연한 편이며 타 기관과의 겸직도 가능하다. 너무 세운거 아니냐말할때 움직이는거 보면 더 어색해서 안타까움. 시간 정정 고지도 제대로 안한 상태로 클로징 멘트를 한 것이 뒤늦게 발굴되면서 많은 비판을 받았다. 인상이 확 달라져서 자세히 봤는데코가 달라졌네요. 29 거리 조절하는게 너무 힘들어서 냅다 박는게 낫다고. 19.05.2026|Tiskové zprávy Původní čekací stání v dolní vodě bylo určeno zejména pro velké lodě a již neodpovídalo rostoucím nárokům rekreační plavby. Nově vybudované stání proto nabízí výrazně vyšší kapacitu i bezpečnost a umožňuje pohodlné odbavení většího počtu plavidel. V horní vodě je široké koryto a malá rychlost proudění vody, takže vybudování pevného čekacího stání není nutné. „Máme velkou radost, že se podařilo toto důležité místo modernizovat a uvést do plného provozu. Modřanská komora patří mezi nejvytíženější na dolní Vltavě a nové čekací stání výrazně zvyšuje komfort i bezpečnost pro rekreační lodě. Reagujeme tím na dlouhodobě rostoucí zájem o plavbu a posouváme služby na odpovídající úroveň,“ říká Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR. „Navíc pokračujeme v systematickém doplňování čekacích stání i na dalších komorách, aby byla celá pražská i středočeská část Vltavy plně připravena na současné i budoucí potřeby vodní turistiky,“ dodává. Modřanská plavební komora je významnou součástí Vltavské vodní cesty a ve své moderní podobě slouží plavbě od roku 1984. Její vybudování umožnilo celoroční splavnost Vltavy až k Radotínu a dále směrem k Vranému nad Vltavou. Komora překonává spád 2,5 metru a dlouhodobě patří mezi klíčové body rekreační plavby v Praze. Nové čekací stání v dolní vodě vzniklo instalací šesti nových daleb, které doplnily ty stávající, čímž se jejich celkový počet zvýšil na devět. Dalby jsou vybaveny úvaznými prvky a propojeny ocelovou lávkou o délce 20 metrů. Přístup na lávku je zajištěn výhradně z lodí pomocí žebříků, což zvyšuje bezpečnost provozu a jasně vymezuje účel stání. Součástí vybavení je také komunikační zařízení pro spojení s velínem plavební komory a odpovídající plavební značení. „Realizace probíhala převážně z vody, což minimalizovalo dopad na okolí. Jsme rádi, že se podařilo stavbu dokončit bez zásadních omezení pro veřejnost a zároveň v požadované kvalitě. Výsledkem je moderní a funkční řešení, které bude dlouhodobě dobře sloužit vodákům,“ uvádí Martin Paukner, stavbyvedoucí společnosti SMP Vodohospodářské stavby a.s. Celkové stavební náklady dosáhly 21,4 milionu Kč bez DPH a projekt byl financován Státním fondem dopravní infrastruktury. Zhotovitelem byla společnost SMP Vodohospodářské stavby a.s., člen Skupiny VINCI Construction CS.